Penggunaan aluminium mengurangkan berat kenderaan dan menjimatkan bahan api. Jumlah aluminium yang digunakan dalam trak ringan telah meningkat daripada kurang daripada 45∙4kg setiap kenderaan pada akhir 1970-an kepada hampir 113∙5kg pada tahun 1999, dan kini berada di mana-mana. Kebanyakan aloi yang digunakan untuk pemprosesan trak ringan adalah 6061 aloi, yang digunakan terutamanya untuk roda penempaan, bahagian bingkai tersemperit dan perisai haba yang diperbuat daripada helaian mereka.
Contoh pengenalan aluminium untuk trak ringan
Hab
Penggunaan aluminium yang paling cepat berkembang dalam kenderaan adalah hab roda. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, hab roda tuang aloi 6061 dan hab roda yang diproses dari lembaran aloi 5454 dan plat tebal telah berkembang dengan ketara.
Chassis dan Penggantungan
Penggunaan aluminium untuk sendi dan tuas arah tuang, ahli salib tuang dan tersemperit, dan dulang enjin telah meningkat. Faktor utama peningkatan adalah bahawa komponen tersebut mempunyai integriti struktur yang baik, dan struktur padat dapat menjimatkan sepenuhnya ruang terhad kenderaan.
Pengawal dan Struktur Badan
Faktor pengeluaran struktur badan aluminium bergantung kepada jumlah pengeluaran bingkai sokongan radiator aluminium pada trak kargo. Bingkai sokongan radiator trak diperbuat daripada 6061 bahan tersemperit aloi.
penukar haba
Jumlah purata aluminium yang digunakan dalam sistem pertukaran haba setiap trak ringan adalah 14.13kg. Malah, setiap radiator, pemeluwap, penyejat dan teras pemanas adalah 100% diperbuat daripada aluminium. 3005 aloi tembaga brazing lembaran dan 3003 plat ribbed aloi digunakan untuk radiator, penyejat dan teras pemanas, dan jumlah aluminium yang digunakan dalam bahagian ini menyumbang 50% daripada jumlah aluminium yang digunakan dalam penukar haba.
