Kenderaan khas boleh dibahagikan kepada van umum, kenderaan pengangkutan khas, kenderaan sejuk, kenderaan pembinaan awam, kenderaan perlindungan alam sekitar dan pelbagai kenderaan perkhidmatan tujuan. Kadar aluminisasi kereta berbeza dari negara ke negara, dan kadar aluminisasi di Eropah, Amerika Utara dan Jepun adalah tinggi. Kebanyakan bahan aluminium yang digunakan dalam van dan kenderaan pengangkutan tujuan khas adalah perindustrian, dan pengeluarannya tidak sukar. Aluminiumisasi kenderaan tujuan khas mempunyai potensi besar untuk penjimatan tenaga, pengurangan pelepasan dan perlindungan alam sekitar.
Penggunaan aluminium dalam kenderaan pengangkutan khas
Van
Rasuk sokongan depan minivan dibuang oleh aloi aluminium, iaitu 42% lebih ringan daripada bahagian keluli, dan mengurangkan bunyi dan getaran kenderaan pada masa yang sama. Kenderaan pengangkutan kontena sebenarnya adalah kenderaan pengangkutan besar panel rata. Aluminiumnya agak mudah, selagi plat bawah keluli yang membawa bekas digantikan dengan aloi aluminium, sama seperti plat bawah aloi aluminium kereta api berkelajuan tinggi, yang boleh digunakan dengan ketebalan 6 mm-8 5083 aloi aluminium tersemperit profil mm dikimpal.
pengangkut cecair
Malah, kenderaan pengangkutan cecair adalah trak tangki. Biasanya, bentuk, komposisi dan bahan tangki ditentukan mengikut bahan yang berbeza untuk diangkut, tetapi yang paling penting ialah bahan itu tidak bertindak balas secara kimia dengan cecair yang dimuatkan, biasanya keluli tahan karat, aluminium tulen atau aluminium. Permukaan dalaman sesetengah tangki perlu dirawat dengan penyaduran titanium dan salutan resin berfluorinasi. Terdapat banyak jenis trak tangki, dengan bentuk dan saiz yang berbeza. Sesetengah tangki mempunyai jumlah yang sangat besar, seperti jumlah tangki simpanan pada kapal gas asli cecair (LNG) dengan jumlah 28,000 L, dan beberapa tangki adalah vakum. Di bawah keadaan tertentu, selagi aloi aluminium dan aluminium tidak mempunyai kesan terhadap kualiti bahan yang diangkut, plat aluminium atau aloi aluminium harus dikimpal untuk mengurangkan kualiti kenderaan dan mencapai tujuan pemuliharaan tenaga, pengurangan pelepasan, pengurangan penggunaan, dan perlindungan alam sekitar.
kapal tangki
Tangki untuk mengangkut petrol penerbangan dan minyak tanah jet mesti dikimpal dengan aloi aluminium, kerana walaupun tangki keluli tahan karat digunakan, sejumlah kecil besi akan memasuki minyak, yang tidak dibenarkan. Bahagian silinder adalah segi empat tepat arka, yang berdasarkan pertimbangan menurunkan pusat graviti kenderaan dan meningkatkan kawasan keratan rentas dalam julat dimensi keseluruhan kenderaan. Bahan kepala adalah sama seperti tangki, yang juga 5083 aloi aluminium. Sekiranya ketebalan dinding kepala sama dengan atau lebih besar daripada plat badan tangki, ketebalan plat kalis gelombang dan plat tetulang adalah 1 mm lebih nipis daripada badan tangki, dan ketebalan plat sokongan kiri dan kanan di bahagian bawah badan tangki adalah 6 mm -8 mm, dan bahannya ialah aloi aluminium 5A06.
Menambah sejumlah mesh berbentuk sarang lebah atau bahan penindas letupan sfera yang diperbuat daripada kerajang aloi aluminium 3003 ke tangki penyimpanan dan pengangkutan produk minyak dan produk kimia cecair boleh menghalang pembakaran dan letupan mereka. Jaring atau bola penindasan letupan ini diperbuat daripada kerajang aloi aluminium 3003-H18 (atau H24) dengan ketebalan 0.05 mm dan lebar 250 mm.
Trak sejuk dan kenderaan pengangkutan gas cecair
Perbezaan terbesar antara aluminium dan keluli dalam hubungan antara sifat dan suhu adalah bahawa keluli mempunyai kerapuhan suhu rendah, manakala aloi aluminium dan aluminium tidak. Oleh itu, aloi aluminium menjadi bahan yang baik untuk pembuatan peralatan dan kemudahan suhu rendah. Lembaran aloi aluminium 5083-O boleh dikimpal untuk trak tangki yang mengangkut LNG dan tangki besar untuk menyimpan LNG.
Satu lagi kelebihan menggunakan kepingan aloi aluminium, profil dan bahan lain untuk mengeluarkan kenderaan pengangkutan yang disejukkan ialah aluminium adalah logam yang bersih, tidak berbahaya dan mesra alam yang mudah dibersihkan dan tidak menyerap dan mengeluarkan gas. Empat dinding trak sejuk diperbuat daripada bahan komposit tiga lapisan, lapisan atas dan bawah adalah kepingan aloi aluminium, dan bahagian tengah adalah bahan penebat haba, yang mempunyai prestasi penebat haba yang kuat.
